Радиатор системы охлаждения.

Потек радиатор, вздулся.Произошло 21 января 20г. Позвонил в гарантию, ответили что радиаторов нет. Возможно будет известно о поступлении в середине февраля 21г.
поискал по запчастям ни у кого нет, под заказ 2-3 недели и примерно 15000р. Причиной, как я считаю, была крышка бачка, которую поменяли при ТО-3. Гвоздиком надавливал на клапан в крышке, он не продавливался. Залил WD постучал и о чудо клапан заработал. Ждать не стал гарантии,нужна машина. Отвёз радиатор на переделку. Сняли пластиковые верхний и нижний бачки и приварили алюминиевые. Получилось симпатично, и главное нет страха что опять разорвет, а при повреждении заварить можно в любом сервисе. Переделка обошлась в 12000р. Сняв радиатор обратил внимание что прикрученные по бокам радиатора 2  чёрных направляющих в низу сильно подвержены коррозии и сошла краска. Оказалось что в низу в месте установки радиатора стоит поролон и он хорошо впитывает воду. Получается что в при попадании влаги он долго не просыхает, а на момент снятия радиатора поролон был сильно насыщен протёкшим антифризом. Переделанный радиатор поставил, поролонку снял всё работает. Рабочую температуру 95 градусов держит, термостат открывается примерно на 88 градусах, датчик на панели держится по середине. Пробежал 700 км пока проблем нет. Решил поменять крышку бачка, взял Vernet RC 0145 1.08bar но на ней резьба с другим шагом, перекашивается. Почистил старую очистителем карбюратора и поставил. Клапан проверяю периодически, вроде не клинит.

отличное решение.

Напишите контакты где делали радиатор, думаю многим будет полезно.

Делал здесь, "Авторемпласт" на Варшавке8(495)506-89-35
8(967)117-90-86
8(926)831-09-18
Москве есть много сервисов занимающиеся изготовлением бачков из алюминия.

Наш товарищ Ярослав второй раз попал на радиатор.
https://www.drive2.ru/l/579992659603490373/

Уже прошло больше месяца как это произошло, но как-то руки не доходили до написания …видать пришло время!)
После замены термостата 29 декабря, повторно на VAGовский, и поездив недельку по городу, были мысли что все проблемы позади…но не тут то было!
Третьего января отправились отдохнуть в солнечную Бурятию…Как и любой владелец Foton Sauvana, по трассе до Улан-Удэ, постоянно наблюдал за стрелкой температуры… особых проблем не заметил…стрелка на середине.
Сто км от Улан-Удэ в сторону Горячинска, на заправке увидел подкапывание охлаждающей жидкости с правой стороны. Проверил жидкость в расширительном бачке и поехали дальше. Так как погода в Горячинске не задалась, переночевав и немного прогулявшись, мы двинулись в сторону дома. Ещё раз, на холодную, проверил уровень…немного долил. На обратной дороге, на пол пути к Улан-Удэ, перестала греть печка. (понял, что завоздушилась система) В ближайшей деревне, нашёл пригорок, заехал на него задрав передок под градусов 45, прогазовал на 1500-2000 оборотах, выгнал воздух из системы и печки заработали…вначале задняя и чуть погодя и основная. Хвала Богам и Предкам, добрались к вечеру до дома…а это почти 700 км. В дороге набрал мастеру по гарантии, так что на следующий день нас уже ждали.
Прям с утра заехал в бокс. Устранив подтекание из нижнего патрубка, подключили комп для тестирования работы термостата и всей системы охлаждения. Температура уже была 90 градусов, когда я отошел от авто, дабы сообщить мастерам, что скоро должен сработать термостат. Только я успел это сделать, как подбежал слесарь и сообщил неприятную весть, что там что-то разорвалось.


Подумали патрубок!) когда снимал на телефон, сразу даже и не заметили, что это радиатор. Порвало как и первый раз, верхнюю банку возле патрубка, с обеих сторон в этот раз!



Как оказалось в наличии в России радиаторов уже давно нет, спустя некоторое время после переговоров ОД с Московским представительством Foton Motors, они решили снять радиатор с новой машины в салоне Империя и прислать нам. Числа 9-го радиатор был в Иркутске и 11-го нам его установили. В процессе тестирования системы охлаждения, температура на компе выше 75 не поднималась…грели и на холостом и на ходу пытались, результат один! И только на следующий день, после моего прихода, после очередного прогрева, решили со слесарем проверить температуру в расширительном бачке, так как комп показывал всё те же 75…и как оказалось в бачке все 102 градуса!



Таким образом определили что датчик температуры вышел из строя. Как оказалось в России нигде нет ни радиаторов, ни термостатов и датчиков тоже НЕТ! Нашли аналог VAGовского и только вчера мне его установили. Должен вам сказать, что на нашем авто, простая замена датчика, как оказалось совсем не простая!)) Самое сложное оказалось даже не снять стопор а обратно его воткнуть!) БУДЕМ ПОСМОТРЕТЬ!) Берегите себя и своих близких! Всем удачи на дорогах!

Я не понял когда грели машину датчик просто воткнули в расширительный бачек?

По фото выходит так.

когда грели никто и ничего никуда не втыкал!)) тем более датчик!
когда зависла температура на 75, решили замерить температуру в бачке, для этого и открутили крышку расширительного бачка.

Доброго дня. после замены датчика температуры какую температуру показывает компьютер?

Сегодня получил свой. Делал на Лескова, 34
Цена вопроса- 20000 руб.

Всем доброго времени суток. Теперь и я столкнулся с проблемой течи радиатора. Пробег 40000 км. Заказал новый на Али за 15000 с доставкой. Обещали привезти в течение месяца. Надеюсь привезут раньше, так как предыдущий заказ приехал из Китая за две недели. В России радиаторы стоят от 25 до 45 тысяч. Переделка бачков на алюминиевые со снятием и установкой радиатора от 18000, но многие мастерские принимают только снятые радиаторы.

"Автобак" в Балашихе делает под ключ.

Там мне и объявили от18000.

Подорожало, 2 года назад было 15

Ноне все дорого. Но на мой взгляд, алюминий-надежнее пластика. Да и теплоотдача повышается.