Тяги подтяжка.

После первой встречи клуба пришли к мнению , что после покупки нужно подтянуть все резьбовые соединеия на тягах.
проявляется недотяг звонкими и не очень щелчками при движениях по диагоналям.

Добавлю пояснения и некоторые технические нюансы. Общими усилиями клуба выявлена недоработка в задней подвеске, которая выражается в звонких щелчках, стуках, скриптах ну и т.п. Это всё неприятно, но не критично и устранимо даже своими силами. При сборке авто на заводе соблюдается определённый регламент по затяжке узлов задней подвески, но вероятно этого не достаточно. При преодолении сложных припятствий задняя подвеска работает с большими ходами и под большой нагрузкой. Чтобы удержать задний мост от смещения относительно рамы впервую очередь удар принимают на себя так называемые реактивные тяги продольные и одна поперечная (панара). Не достаточная их затяжка и приводит к характерным звукам. Также при полном вывешивании колеса вступает в работу амортизатор на удержание. В верхней части его крепления к раме через чашку могут быть не достаточно затянуты болты крепления этой самой чашки. Всего я насчитал 14 основных точек протяжки (без учёта крепления самих амортизаторов). Продольные тяги и рычаги с гайками на 21 и ответной головкой болта на 19. Но хочу отметить, при дотягивании гаек, ни один болт не провернулся. Для контроля я специально одевал ключ на ответную сторону. У меня на машине все гайки помечены краской, так вот видно насколько я дотягивал каждую. Везде в общем- то подлезть можно кроме одного места. Это левая реактивная тяга в месте крепления к раме. Головка с воротком не лезет,, мешает бак. Здесьпришлось купить накидной ключ на 21и с помощью трубы и такой-то матери я победил эту гайку. Пришлось поддамкратить под мост чтобы хоть как-то увеличить пространство. Фото выложить не получается, буду обращаться за помощью к одноклубникам.

Ещё добавлю. Мне понадобилось три трубы разной длины. Гайки сорвать не бойтесь, не по получится. По крайней мере из положения полулёжа, полусидя сил не хватит. Да и почуствуете, когда всё - упор. Тянешь как колесо.

Всем привет!
Я ,бартцы, тоже озадачен сием фактом и ищу решение... до того как прочитал все выше изложенное ,полез под авто и снял крепление тяги панара... и обнаружил там задиры, родилась мысль ,что если резьбы для гайки маловато и как ее не тяни, она с способна прижать салент блок! Подложил шайбу и затянул, в выходные поеду на испытания, отпишусь!

Важное наблюдение, мне во вторник на ТО 20000, маякни если испытаешь, чтобы их носом ткнуть.

Admin пишет:Важное наблюдение, мне во вторник на ТО 20000, маякни если испытаешь, чтобы их носом ткнуть.

ок

Провел Тест... Панара не причем, выявляем дальше...

https://youtu.be/oYI8vjc73Xc?t=2

Следующие на очереди -продольные Тяги...
Протяну и на испытания!

ОК, Ждём.

В помощь владельцам Foton Sauvana по устранению лишних звуков в задней подвеске.
Все отворачивания от плохого заворачивания, учил меня лейтенанта, младого специвалиста бывалый технарь в 1988 году.
к чему я?
Igor-galloper поделился инфой более чем достаточной о протяжке гаек реактивных тяг.
Будучи в стесненных условия(гараж мой аж за 200 км от дома), с удовольствием принял приглашение Игоряныча посетить его скромный московский гараж.
Где и была устранена моя печаль, а именно щелчки при проездах диагоналей, методом закручивания гаек на реактивных тягах задней подвески.
Прошу обратить внимание на тягу к которой еще крепится и кронштейн крепления сапуна заднего моста.При затяжке моих тяг, именно теже звуки проявились при конкретной протяжке гайки на тяге , где и крепится кронштейн сапуна. Он там один.
Igor-galloper поделился своим опытом затяжки.



Тут лежит материал про мои звуки подвески до и после встречи с Игорем

Подниму старую тему. Щелчки побеждаются протяжкой только этих болтов или ктонибудь находил другие причины?

Admin пишет:Подниму старую тему. Щелчки побеждаются протяжкой только этих болтов или ктонибудь находил другие причины?

Только протяжка
Периодическиипротягивание все болты плюс хомуты

Судя по рычагам на видео тянуть надо очень неслабо.