Приглашаем Новичков в Чат

В принципе то фильтр высоко стоит

Пока никто не жаловался

Игорь Евгеньевич Путинцев пишет:Всем хорошего здравия!
Разрешите пртсоедениться к вашему клубу. Вчера стал счастливым обладателем новенького Foton  SAUVANA 2019 года в г.Красноярск.
Сразу вопрос не понравился патрубок воздухозабора выведен к радиаторной решётке за фару, не хватает воду при преодолении брода, если волной например захлестнет?

Про попадание воды за время эксплуатации Саванн тоже ничего не слышал. Единичный случай при преодолении брода был у журналистов на тест-драйве - попадание воды в АКПП. Но там же "отморозки" - так что ничего удивительного. А так у нас согласно документации "глубина преодолеваемого брода 70 см." Если без фанатизма то шнорхель не особо и нужен.
.

Мессенджеры- убийцы форумов.
Надо форум развивать.
Кроме нас, мы никому не нужны.
А если верить, то Саву сняли и больше не будут делать.
Нам ездить дальше и только ОБЩИМИ усилиями!!!

Доброе утро. Хочу пообщаться по поводу выбора машины. Читал тут про то что люди выбирают из Фортунера, Паджеры спорт и Саваны. Я сам езжу 14-й год на Сафе- Гжель. Были бы ща новые, купил бы не задумываясь, но увы. По размеру Савана не плоха. Очень настораживает мотор. G01 выпускался во многих модификациях. Я с ним сталкивался в ремонте и весьма не очень двигло. wikimotors.ru/2-0-fsi-bvy-bvz-bly/. Как я помню, у них нет ни одного ремонтного размера для расточки?. Есть ли у кого проблемы с ванусами? Весьма капризная штука и дорогая. Я не сторонник дизелей, но тут согласился бы даже на Каминс чем на VAG. Выбор у меня не велик. Либо Ховер, либо Савана. УАЗ боже упаси. Сходили с женой на тест-драй ...всё, о покойнике либо хорошо, либо ни как...Помогите подобрать агрегат. Это должен быть рамник, зад мост, раздатка. Двигло до 200 кобыл. ...и расход как у моей Сафешки ...

Давать совет, дело НЕ благодарное.
Но, я бы взял- Ховер.
Прост, надёжен, доступные запчасти.
И надеюсь, что не будет кидка, как от Фотона.
Хотя, своим Фотоном доволен.
Вот где бы найти хорошие инструкции и каталоги с заменой на аналоги.
Думаю МЫ САМИ это сделаем. Ведь машинка должна жить, хотя китайцы её убили.

Не совсем удобен Ховер по посадке. Замены можно найти в каталогах Эмикс и других торгующих огранизаций. Главное знать исходный артикул который без труда можно посмотреть на сайтах торгующий китайскими запчастями. Подшипники любые есть в Люберцах. Адрес не помню, но склад прямо за ж.д мостом справа при езде по старой Рязанке из Москвы. Если очень надо, могу посмотреть. В Саване всё устраивает кроме движка. У меня 4 года бы свой автосервис и мы их (VAG группу) переделали кучу. Я не моторист, но основы надо знать.

У китаёзов есть аппарат, который бы взял не думая, но они его почему то к нам не поставляют. Changfeng Liebao Q6 .

Ну У Хавала на Н9 вроде такой же движок, но система охлаждения по классической схеме с клапаном на радиаторе, и вроде наших проблем у них нет.

Хавал 9 очень тяжёл и если там VAG-овский движок, то в моих глазах это минус. Мне пока не довелось покататься на данном аппарате. Сафешка из за своего малого веса лезет везде. Я ещё 70-ти процентные самоблоки поставил на зад. Под час даже Зил 131 или Газ 66 заезжая на достаточно глубокий, рыхлый снег тупо начинают прыгать. На своём я ни разу на такое не попадал, он лёгкий. Я уже юбку бампера и не меняю. Она вся просто разломана и на скобках собрана.

На Н9 не на всех такой движок, есть и дизель 150 сил при 400 с чем-то ньютонах.

Дизель хороший пока жив. Если стоит китайский, то ваще не вариант. Вспомните их на Ховерах. В России есть такое понятие для дизелей как масленое ТО каждые 7.5 тыс из за высокого содержания серы в солярке. К тому же "великолепная " система Common Rail. Поймал воды на заправке и вот тут уж полный попадос. Ремонт Рекстона встал в 380 шт. моему другу.

Все китайские движки сейчас ± именитые производители, ВАГ, Тойота Мицубиси. Брали жене Антару 2013г., так до того дошло, что ей женщине не особо разбирающейся в технике чтобы доехать до дома пришлось мне объяснять по телефону как, куда, подключить ЕЛМ, какую программу открыть и как ошибку сбросить. И она проделывала это на ходу в пробке на "трёшке" раз 10 в этот день чтобы машина ехала, а как только поменяли Антару на Хавал Н6, вообще забыли как двигатель выглядит.

Михаил пишет:Не совсем удобен Ховер по посадке. Замены можно найти в каталогах Эмикс и других торгующих огранизаций. Главное знать исходный артикул который без труда можно посмотреть на сайтах торгующий китайскими запчастями. Подшипники любые есть в Люберцах. Адрес не помню, но склад прямо за ж.д мостом справа при езде по старой Рязанке из Москвы. Если очень надо, могу посмотреть. В Саване всё устраивает кроме движка. У меня 4 года бы свой автосервис и мы их (VAG группу) переделали кучу. Я не моторист, но основы надо знать.

Аналоги наверное есть. Но по каталогу Саваны, найти НИКТО не может.

По моему подшипники ступицы так и не смогли найти.

Я пытаюсь идентифицировать задний мост. Он якобы DANA 44. Но пока тщетно, спецов не попадалось.

Добрый вечер как попасть в клубный чат?

Кто-то может быть разбирал задний полось подшибник как его снять полось само вытошили но подшибник старый неможем вытащить

Шаукат пишет:Кто-то может быть разбирал задний полось подшибник как его снять полось само вытошили но подшибник старый неможем вытащить

Очень сложно у нашего одноклубника снимали в Альянс-сервисе https://as77.ru/

Там надо использовать приспособу, в виде пластины с вырезом и пресс. Мне снимали с нагрузкой 30 т.
Пластина толщиной 20-25 мм.
Хороший мастер догадается как сделать.

Здравствуйте! Добавьте, пожалуйста, в чат,для оперативного обмена знаниями.

Виталий Воробьев пишет:Здравствуйте! Добавьте, пожалуйста, в чат,для оперативного обмена знаниями.

Кидайте телефон в л/с