Загорелся Check engin

После ТО на 30000 км ни с того ни с сего загорелся значек неисправности двигателя. При этом никаких видимых изменений в его работе не наблюдается. В чем может быть причина и возможно ли сбросить ошибку без поездки к дилеру,

Попробуйте минусовую клемму скинуть на несколько минут.

пробовал-скинул на целую ночь. Не помогло-видимо прописалась в постоянную память

Скинуть можно блютуз elm327 адаптером только брать надо версию 1.5. Наши машины 100% читает и сбрасывает. Проверено на своей машине. Прога для телефона torque. На 4pda есть версии.

Отправлено через Topic'it

попробовал скинуть обычным сканером - пишет код ошибки: Р 0238 Turbo/Super charger boost Sensor "A" Circuit High. Ошибка скинулась на непродолжительное время и при очередной заводке снова появилась.

Посмотри разъем датчика на воздушном патрубке ведущим от куллера к впускному коллектору, бывает отходит или вовсе перетирается от чрезмерного натяжения...

P0238 Высокий показатель датчика А турбокомпрессора

Посмотрел по Вашему совету-если это разъем на патрубке рядом с аккумулятором то ура!-обнаружил легко выходящий коричневый провод из вилки подсоединения к датчику. В любом случае необходимо впаять его обратно.

Видимо там же где и у пользователя Пернатый?

Johny пишет:https://i-a.d-cd.net/bYAAAgHkNOA-240.jpg

Да именно он!

Стандартный коннектор АМР 1-1718645-1 MCON 1.2 mm на этот разъем. При разборке обнаружил плохое состояние всех подходящих к датчику проводков-на грани обрыва. При вибрациях может оторваться в любых условиях.

Загорелся check совершенно неожиданно-Ни изменений режимов работы двигателя ни каких либо изменений в звуках не замечено-диагностом определена ошибка Р 2261- механическая неисравность перепускного клапана турбины-пока ошибка скинута-не знаю надолго ли?

Постоянно спонтанно загорается check engin - всегда одна и таже ошибка Р2261- механическая неисправность перепускного клапана на байпасе турбины. Внешне никаких видимых изменений в поведении машины не наблюдается.Скидывается очень просто адаптером ELM327-не знаю стоит ли заморачиваться на это и требовать от дилера ремонта по гарантии?- только что прошел ТО 40000 км и снова ехать за 300 км страшно неохота!

По уму надо всё таки обратится к дилеру, тем более, что возникло после ТО, по целесообразности возможно найти сервис по турбинам поближе и хотя бы проконсультироваться.

Привет всем! У меня после 40 тыс ТО выехал с официалов "Империя", теперь если тапочку жмешь тачка поддергивается, как будто ее за жопу тянут, на высоких оборотах, следом чек вылезает и машина троит... обороты гуляют чуть не глохнет, на ТО на диагностику вчера заезжал, делал и ничего не показало( Если я при чеке глушу тачку и завожу, все норм если ехать спокойно, но на обгонах резких опять будет чек! месяц уже так езжу, как ее ловить, только ELM если так!? у кого-то была такая проблема? Все началось кстати после ТО 40тыс. Свечи меняли пофиг, не влияет, может бензо насос??? на 42тыс топливный тоже поменяли не помогло.

По симптомам сказал бы что сеточка на бензонасосе засорилась или сам насос плохо работает, было нечто похожее но на другой машине, причём хватило промытой сеточки, а пришедший потом за 8 штук бензонасос пришлось пристраивать в сервис.

Жалко нас и Китайцев. В Москве полно сервисов по Фотону, можно было на каждый посадить спеца по Саванне. Ах, ДА. Спецов то НЕТ. Одни профи остались.
Уву Китайцы не поймут, не будет сервиса, НЕ БУДЕТ продаж. Машинка хорошая, руководители Г....

насос просто проверяется !блок управления может такую фигню выдавать поставить с рабочей и проверить

если чек загорается должна ошибка в памяти записаться,
если мозги ее тушат сами значит ошибка не критичная
это скорее всего контакт проводов которые идут к катушкам
по симптоматике очень похоже, после замены свечей у меня так было
да и других соратников
НУЖНО ПРОВОДА КОТОРЫЕ ИДУТ К КАТУШКАМ ХОМУТАМИ ПРИТЯНУТЬ
кто так сделал избавились от этой проблемы

Извини ну полная фигня ! какие стрепы ? вы еще соплями помажьте

петрович пишет:Извини ну полная фигня ! какие стрепы ? вы еще соплями помажьте

дело ваше. Наверно у вас пока не было такого(дай бог не будет), но когда идешь на обгон и скорость высокая, а тут машина застроила банально из за того что контакта нет приятного мало. Я сам пока не попал в такую ситуацию не предавал этому значения .Хотя когда менял свечи все защелкнул и проверил.
каждый решает сам как поступать.
а на фото разные машины та что проблема есть что провод с катушки может отщелкнуться . Есть другое решение предлагайте

То есть не срабатывает сама пластиковая защёлка?

Не знаю пока стояли родные свечи вообще такой проблемы не было.
Поменял, всё провода защелкнул и проверил,  проехал тысячи три км , и в один прекрасный момент на обгоне при скорости 160 машина затроила, как раз при резком нажатии на педаль и ушла в "штопор"- по крайней  мере ощущение было такое. Уже был наслышен о таких симптомах, остановился подключил elm посмотрел ошибку скидывать не стал, заглушил, завел чек потух поехал тихонько дальше, добрался до гаража усложнять не стал начал с проводки и правда отщелкнута и еле держалась на катушках.
Наверно пластиковые фиксаторы какие-то одноразовые ( может от тряски ?),

но как там что менять не представляю слишком мудрёно, проще хамутами притянуть.

Скорее всего пластик из за перепадов температур теряет эластичность.