Ликвидность автомобиля на вторичном рынке

Доброго времени суток всем! На днях столкнулся с такой ситуацией: попробовал сдать Саванну по трейд-ин в обмен на новый китайский же автомобиль. Речь идет об Ярославле. Все хорошо поначалу-менеджер взял данные по авто и договорились перезвонить после предварительной формальной оценки. Звонок: говорят что не могут взять данную модель в трейд-ин по причине отсутствия на рынке какой-либо информации об авто и и его продажах.(((Хотя при предварительном разговоре говорили что принимают в зачет любой авто и в любом состоянии. Отказались даже оценить авто по факту осмотра. На внимание: авто в практически идеальном состоянии, на гарантии, пробег 45 тыс. км! Все это очень и очень печально господа одноклубники и говорит прежде всего о некомпетентности дистрибьютера на рынке в РФ. Практически никакого продвижения марки, дилерская сеть никакая, запчасти большая проблема! И при этом похоже у грузовиков Фотон таких проблем вообще нет? Похоже вариант только отдать за бесценок перекупам или катать авто до полного как говорится изнеможения? Напишите если кто что имеет сказать по этому поводу.

ликвидность нашего Фотона ОЧЕНЬ низкая!!!! В Москве я тоже предлагал в 3-х автосалонах машину в трейд ин..... HAVAL, TOYOTA, LEXUS. Немая сцена у оценщиков автосалона. Вообще ничего сказать не могут. HAVAL просто не берут ни за какие деньги. А японцы даже не слышали о таком производителе. Хотя старый хлам в виде ВАЗ и ГАЗ берут хоть на эвакуаторе... Так и не взяли. 4 месяца были объявления на AVITO, AUTO.RU, DROM.RU.DRIVE.2. Честно???? Ни одного позвонившего.....Такая картина была у меня. Но есть люди кому везло с продажей. Но 45 тыс км конечно много. Был один владелец Фотона с пробегом 12 тыс км, за 1.300. 000 р продал.

Отсутствие на рынке информации говорит ещё об одной вещи. О том, что основная масса купивших авто пока не собирается от него избавляться.

Ну в этом тоже есть доля правды. около 2-3 000 машин катаются где то по стране и приносят пользу своим владельцам. По разным причинам не продают машины. Я знаю одного старичка, которому сын купил Фотон для дачи. Полгода проездил, потом вытек антифриз, потом машина не завелась и уже 1,5 года просто стоит на даче. А сын ему уже другую машину купил.

когда владельцы устанут исправлять бесконечные косяки белорусской и отечественной сборки и выставят свои авто на рынок- все столкнутся с проблемой остаточной стоимости саваны! Получается мы стали заложниками этого производителя и его политики в отношении продаж и сервиса, а это уже крайне неприятно! Получается хороший урок, чтобы не связываться с подобными производителями и редкими марками в РФ! Может быть предложить Фотон-моторс обязать дилеров выкупать подержанные авто хотя бы в трейд-ин?!
Вообще впечатление по ситуации с фотон центром и дилерами в регионах что они собрались закрыть эту лавочку и им вообще пофигу на свою репутацию! Тем более это ведь госпредприятие в Китае.

Ну, справедливости ради стоит заметить, что тенденция к минимизации расходов таким образом, у всех китайцев прослеживается. В 2016 брали жене Хавал Н6 в представительстве, и через пол года оно так же закрылось оставив всего 2 салона на всю Москву. А если желающие не валят валом, то и уделять лишнее внимание направлению не стоит, ну и в "империи" висит информация о трейд-ине, а так да изначально покупка такого авто -авантюра.

Ну я думаю, пока машина на ходу, то можно гарантийный период откататься. А потом легко можно вернуть ВСЮ сумму потраченную на покупку этого авто. Пишут автоюристы мне и предлагают помочь с этим делом. А если производитель будет уператься, то можно в 2-3 раза !!! большую сумму отсудить. Есть много выигрышных дел. Так что думать каждому самому.

Andrey007 пишет:Ну я думаю, пока машина на ходу, то можно гарантийный период откататься. А потом легко можно вернуть ВСЮ сумму потраченную на покупку этого авто. Пишут автоюристы мне и предлагают помочь с этим делом. А если производитель будет уператься, то можно в 2-3 раза !!! большую сумму отсудить. Есть много выигрышных дел. Так что думать каждому самому.

О! А можно поподробней по этому вопросу?

Да все легко. Машина - это товар. Который не соответствует качеству. Покупатель пишет жалобу на не соответствие товара заявленного качества. Делается независимая экспертиза на неисправности которые завод не сможет исправить и владелец предъявляет иск на возврат всей суммы покупки автомашины. Конечно куча справок и волокиты. Но адвокаты сказали что нужно учить китайцев к нормальному качеству. Не обеднеют. 100 % выигрышное дело. Если я воспользуюсь их услугами, то все тонкости и набор документов напишу. Пару лет до окончания гарантии еще есть. Не срочно.

Все это висит на одной как говорится сопле! Китайцам то все пофигу на нашем рынке, а мы набегаемся да еще и адвокатам премия нехилая. Хотелось бы просто как с другими авто- старый сдать или продать и купить новый, а так это в перспективе курятник на даче.

Всё правда . Такая не радостная картинка по факту.

Будем решать проблемы по мере их поступления.

Немного меняется ситуация на вторичном рынке. Если продать почти не возможно. Но сдать в трейд-ин уже можно. Посмотрели машину, приценились и предложили 800 000 рублей. Тенденция хорошая. Значит перспективы есть на будущее.