Система охлаждения

Нравится вам мой способ или нет, но пока все работает.

петрович пишет:Не понимаю про какой вы там вентилятор ! На 105 гр. включается вентилятор охлаждения радиатора. На 95 открывается термостат .

Совершенно верно, немного, описался. Всё дело, в том, что это не способ решения проблемы, а временная мера согласно сложившимся условиям эксплуатации, как только они поменяются поменяется и ситуация. Фактически у Алексея машина функционирует с открытой системой и постоянно закипает как только перестаёт работать вентилятор, и понятно, что в отсутствии давления протечек не будет.

Я пробовал с новой крышкой. Повышение уровня антифриза в бачке происходит точно также, как и при открытой системе.

Уровень в сист. охлаждения и должен повышаться в процессе её работы, но кипел ли антифриз с новой, закрытой крышкой, и на какое она кстати давление?

Антифриз не кипел и не кипит. Крышка как и родная на 1,6 бар.

Если выброс идёт через самую верхнюю трубку бачка, то это в 90% случаев из за закипания. Попробуйте поставить крышку от Тойоты на 1,08

100 % если выброс идёт через верхнюю трубку бачка, это закипание. Двигатель горячий рабочая температура 98 гр. при остановке двигателя локальное повышение больше 105 гр.

Здравствуйте.
Кто подскажет, где найти такой патрубок и какой его номер по каталогу?

https://m.aliexpress.ru/item/1005003929691897.html?_ga=2.138352432.1030942542.1655646909-372821033.1646326964&_gac=1.219324038.1655284952.null&sku_id=12000027492202881
Тут целый набор

Ну или как делают многие, в том числе и я, -собрать из двух силиконовых уголков 18 и 25 сечения и садового переходника.

патрубок 25 https://www.avtoall.ru/patrubok_uglovoiy_silikon__l150h150mm_d25__megapower-740328/ 360р.

патрубок 18 https://www.avtoall.ru/patrubok_uglovoiy_silikon__l100h100mm_d18__megapower-725123/ 300р.

соединитель-переход https://www.avtoall.ru/soedinitel_dlya_shlangov_dvoiynoiy_d25_18_smilga-514588/ 70р.


Итого 730р. всё в одном магазине, ну и хомуты.

По ходу каталожный номер написан на самом патрубке и он хорошо читаем.

Алексей Юрьевич пишет:По ходу каталожный номер написан на самом патрубке и он хорошо читаем.

Не бьётся он нигде.

Олег Д пишет:

Алексей Юрьевич пишет:По ходу каталожный номер написан на самом патрубке и он хорошо читаем.

Не бьётся он нигде.

Там не весь номер надо, номер детали вот:  U1811050017A0


Не зря его так сложно менять, он даже когда в наличии стоит дьявольские 666 р.    
http://kz77.ru/price-items/search?id=106&asId=as0&search=U1811050017A0

Друзья, а скажите, тонкий патрубок на вот этом фланце в системе охлаждения он имеет сообщение с основный каналом или просто глухой? Он для чего вообще нужен, если нет сообщения с основным просветом?

Это аналог. На оригинале есть отверстие. В этом сверлим сами. Отвод уходит в расширительный бачок, защита от завоздушивания печки.

mister7 пишет:Это аналог. На оригинале есть отверстие. В этом сверлим сами. Отвод уходит в расширительный бачок, защита от завоздушивания печки.

Как оказалось на ваговском пластиковом этот тонкий патрубок расположен ближе к корпусу двигателя в итоге не пойму как посадить на него патрубок от бачка ((( не

То есть отверстие всё-таки необходимо. И на ВАГ этот тонкий расположен ближе к корпусу двигателя.
Теперь не знаю как посадить туда резиновый патрубок, что идёт к бачку(((
Жесть.

Чуть сложнее ставить, но работает нормально. У меня такой же стоит, только пластик. Отверстие сверлил, те же вопросы задавал.

А ситуация собственно такая
Попер пар из-под капота. Остановились. Влил остатки антифриза литра 2, из-под машины начало капать. Доехал с горем пополам до гаража, попутно уже долив литров 5 воды . На холодной машине начал доливать, откуда-то сзади двигателя потекло струёй.
Ну вроде же все пишут про срыв патрубков.
Снял патрубок, задал вопросы здесь, дождался силиконки, сваял конструкцию. Установил, зажал, залил воды.... Течет как ни в чем не бывало. ..
Оказывается отломался именно этот тоненький патрубок с коннектора причем выломался весь, так, что я и не понимаю - была там дырка в нем штатная или нет...
Ну в общем разобрались вроде. Дырку надо сверлить, на неродной так просто развоздушиватель не натянешь... Беда прям

Тоже пластик, с разборки взял

Лучше алюминий, с пластиковым вот такое может произойти

Ну нет, к сожалению алюминиевого, так чтобы быстро.
Дальнейшие беды продолжаются.
Установил я этот трёхходовой, кстати без особых сложностей - сначала загрузил патрубок на тонкий, затем поставил направляющие в гнезда для винтов и всю конструкцию загрузил под шланги установил, затянул.
Прогрел, закипел, льет через патрубок сброса, нижний патрубок от радиатора холодный.
Судя по всему - термостат.
Умеет однако за...то машина.

Друзья, чтобы термостат поменять, я так понимаю надо полдвигателя разобрать, чтобы добраться, или есть более простые решения???