Система охлаждения

Предлагаю здесь выкладывать кто как решает вопросы с несовершенной системой охлаждения нашего двига. У меня например недавно пришла в негодность уплотнительная резинка на проьке расширительного бачка. Но я так прикидываю что если кажлые 12 тыс мне дилер сначала по гарантии менять будет, а потом? Где бы этих пезинок взять подходящих, да в бардачок бросить!

Принципиальная схема


1 крышка заливной горловины охлаждающей жидкости
2 Резервуар для охлаждающей жидкости
3 Шланг для выпуска воздуха из радиатора
4 Шланг для выпуска воздуха из двигателя
5 Радиатор в сборе
6 Шланг для выпуска воды из двигателя
7 Электронный вентилятор в сборе
8 Пробка для слива охлаждающей жидкости
9 Шланг для подачи воды в радиатор
10 Шланг для подачи воды в двигатель

Глянь на драйвер, там человек выкладывались найденные подходящие с Али.

Крышечка на расширительный бачок в фотоне на можайке стоит 450р. И почему то она не попадает под гарантию. Может я чего-то и не понял.

Мне в Абакане установили по гарантии без вопросов. Даже заказали из Красноярска и на следующее утро поставили, систему прогнали и антифриз с собой еще дали. Воздуха немного еще выдавило, я подлил 0,5 л и сейчас уровень держится, все в порядке!

Крышка расширительного бачка системы охлаждения является слабым местом наших автомобилей.


Решение этого вопроса предложил на "драйве" yurabus
Заключается оно в замене уплотнительного кольца, кольца подходят вот эти :   https://ru.aliexpress.com/item/LUJX-R-3-VMQ/32868413607.html

размер 21x15x3mm
выглядит это так

красненькое - новое
От себя добавлю, что крышка проявляет себя закипанием антифриза, и стравливанием лишнего через дренажную трубку ввиду чего у себя эту трубку удлинил и вывел в обрез защиты, чтобы заглянув под машину сразу было видно из неё течь, или нет.

Может получится подобрать бачок с другой машины? Дренаж я удлинил и вывел в низ.

Вчера, выезжая из гаража заметил пятно под машиной, как оказалось - антифриз. И как вы уже догадываетесь подозрение сразу пало на крышку, точнее на её резинку. После  замены у официалов продержалась новая 2 месяца. В субботу контроль уровня до и после поездки показал, что уровень не изменился и остался возле минимума, и в воскресенье сутра вооружившись запасным кольцом отправился ремонтировать, откручиваю и . . .


вот это поворо-о-от!
Кое как вытащил плоскогубцами застрявшую крышку, предварительно обругав последними словами, она еле еле пшикнула, что доказало именно её вину. Вспомнив информацию, от Романа о излишне высоком давлении в нашей системе, а так же то, что корни автомобиля всё таки японские отправился на Кунцевский рынок искать аналог с пониженным давлением. Нашёл, вот похожая, оригинальная от Тойоты за 510 р. на 1,08 бар.
16475-51010

 

Совпадает, однако при примерке выяснилось, что резьба  буквально на пол оборота короче и в результате рабочая часть на пол миллиметра не доходит, в принципе по похожей конструкции под основную часть просится шайба, и тогда всё встанет на места, возможно конечно, что и в родном варианте будет работать, всё покажут опыты, на которые сразу не пустился, ибо после рынка замёрз, пока что внедрил на место старую, "пролеченную" новым кольцом.

Так, на вид похожие от фокуса и от БМВ, но нужно пробовать.

Я от тунланда поставил пока вроде норм.

А от Тунленда она с тем же номером идёт, и какое давление на ней написано?

1.1 bar

У меня от туланда прожила месяц, еще месяц колечко из технодетали. Колечки с алиэкспрес уже красноярск проехали. Жду с нетерпением. Вчера снова заменил колечко очередным из технодетали. К дилоеру сэтим ехать бесполезно. Приедут колечки посмотрим.

Видимо придётся искать другой бачок, наш слизан с Хайлюкса 2005-2011 годов, но имеет один лишний вывод.

Мне с али пришла партия колечек, если кому надо по 3 шт в руки отдаю!
г Москва м Отрадное пр Якушкина д 5 8-916-506-17-44 Роман

Сибирь! Пришли колечки с али. Неделю как поставил, вроде все норм! Так что вблизи с Абаканом звоните 89135778588. Штук по 5 уделю, я не жмот!

Олег С пишет:Сибирь! Пришли колечки с али. Неделю как поставил, вроде все норм! Так что вблизи с Абаканом звоните 89135778588. Штук по 5 уделю, я не жмот!

Молодца,Олег, взаимовыручка это наше все!

У меня точно также с крышкой получилось. Кроме подсоса воздуха через бракованные резинки имеется течь под днищем через какой то один из недозатянутых хомутов на патрубках системы охлаждения. Один из них затянулся на 3 оборота но течь все равно продолжается. Может кто то сталкивался с подобными проблемами и как понять откуда течет?

У меня поменяли почти все хомуты, в том числе и на больших шлангах.

А никто не задавался вопросом? почему у нас стоят хомуты двух типов? Можно сравнить места установки хомутов защелкивающихся и затягивающихся на наших машинах. По идее они должны быть одинаково стоять на разных патрубках на разных машинах!! А если отличаются, то ребят - это нужно отзывную компанию мутить. Получается при сборке(Беларусь, Калининград) их сборщики меняют и забирают себе, а потом продают. Хомуты то родные китайские хорошие, а затягивающиеся г.вно

Все равно с течью антифриза беда какая то!-никак не могу поймать конкретное место течи. Жидкость скапывает с выступающей части АКПП под днищем маленькими каплями но постоянно.

Обратите внимание на выход радиатора печки, там где 3 патрубка выходят из стенки салонного отсека, встаньте на какую нибудь табуретку и потрогайте шланги в этом месте снизу. Это место у меня дало течь стразу и там я самостоятельно подтягивал хомуты 5 раз после того как первый раз официалы подтянули, только после пятого перестало.
Так же обратите внимание на резинку крышки возможно причиной является её скорая кончина, точнее она работает через раз. Перед поездкой посмотрите уровень, лучше с помощью фонарика и отметьте на бачке например малярным скотчем, затем сразу после поездки когда двигатель прогрет до рабочей температуры, так же проверьте уровень, если он как был до, так и остался возле отметки минимум, или изменился очень не значительно - точно крышка, и при замене резинки уйдёт и течь.

нашел вроде бы один серьезно недотянутый- выходит сзади двигателя практически из рубашки-затягивать пришлось несколько раз при этом хомут поставлен на ощупь самый хреновый-даже затяжной винт не с крестовой головкой.-Течь не перестало-может шланги слишком толстые для такого типа хомутов?- боюсь дальше то затягивать да и не удобно там очень-рука исцарапана сильно.

Никто не задумывался о функции крана видимо из пластика сверху радиатора? Может быть это аналогия крана-Маевского как в системах отопления зданий? Ведь через него не залить ничего и соединен он с расширительным бачком отдельным шлангом. Я пытался через него согнать завоздушивание системы, но действовал по наитию. Может кто тоже имеет опыт в этом вопросе?

Тоже склонялся к слишком толстым шлангам, даже купил хомуты для толстостенных

Но проблема наверное комплексная, стоит подобрать крышку на меньшее давление. Кран на радиаторе заменяет стандартную крышку, только клапаном не является.

А что даст крышка на меньшее давление? - начнет срабатывать раньше? Давление высокое из-за слишком длинной магистрали на задний отопитель зачем то оставленный в пятиместной комплектации.

Да, и элементарно давление 1,2 как у Тунленда или 1,08 как у Тойоты вместо 1,6 у нас, несколько снизит вероятность протечки, хоть и не избавит от несовершенной крышки. Гляньте выше, в моём посте приведена крышка от "Хайлюкса", если разделить её так же как разделилась у меня, когда основная рабочая часть отделена от верхней резьбовой, можно непосредственно её вставить в отверстие, а верхнюю закрутить формально.