Система охлаждения

Admin пишет:Лучше алюминий, с пластиковым вот такое может произойти

Надеюсь не с ВАГовским...

Друзья, где может быть беда?
При прогреве двигателя, стрелка датчика температуры ещё не доходит в положение рабочей зоны, ( я правильно понимаю это как на циферблате 3ч?) а уже закипает антифриз и начинается сброс через демпинг-патрубок вниз вдоль радиатора. Вылилось так где-то с 0.7-1.0л. Далее, после остановки двигателя, естественно вскипание, и после того как жидкость начинает уходить вниз, я ей вслед доливаю антифриз - все начинает явственно в системе булькать, как будто идёт опять заполнение системы и кипение внутри
В чем может быть причина?
Ну как бы не тянет это на неисправность клапана крышки бачка и на термостат...
Не успевает ещё датчик отработать перегрев...
Может это помпа не работает?
Какие признаки есть этого?

И ещё как есть возможность с кем-то из участников чата связаться оперативно, не в здесь. А то уже неделю вожусь.

Может есть у кого контакты по сервисменам в Екатеринбурге, к кому можно обратиться ?

На крышке бачка либо клапан постоянно открыт, либо кольцо резиновое не держит. Это сто процентов. На счёт закипания вопрос очень хороший. К сожалению у меня ответа на него нет, сам ломаю голову, от чего так происходит. Вот что упустил. Крышка возможно в порядке, а при закипании создаётся большое давление в системе, и клапан открывается.

Я сегодня забрал машину после ремонта, менял клапана впуск, термостат, помпу. Такая же история произошла. Специально не докрутил крышку расширительного бачка, однако при остановке двигателя был выброс. Перед этим мастера просили довезти антифриз, сказал - нет времени купите сами... Полагаю долили воды, потому вскипел раньше, чем положено. Далее, залил 0,7-1 л антифриза, покатался, все нормально. Раннее, год-два назад были подобные истории пару раз. Конкретного ответа нет... Или жижа - г....  Или термостат подвисает или датчик вентилятора....
Просьба - посмотрите тему "ПРобои зажигания" там вопрос про разъем. Подскажите к чему он идет?

Олег Д пишет:

Друзья, чтобы термостат поменять, я так понимаю надо пол двигателя разобрать, чтобы добраться, или есть более простые решения???

Кто-то менял через снятие колеса, но надо руки длинные и мастерство практолога.
А вы есть в нашем клубном вацапе?

Скорее всего воздух в системе, после замены коннектора

Admin пишет:

Олег Д пишет:

Друзья, чтобы термостат поменять, я так понимаю надо пол двигателя разобрать, чтобы добраться, или есть более простые решения???

Кто-то менял через снятие колеса, но надо руки длинные и мастерство практолога.  
А вы есть в нашем клубном вацапе?

А как добавиться в клубный вотсапп? Так намного оперативнее вопросы же решаются...

Приветствую, други! Кто скажет, при включении кондиционера сразу два работают вентилятора или один? Посмотрите у себя. У меня большой сразу работает, маленький нет. На просторах инета много разного...

mister7 пишет:Приветствую, други! Кто скажет, при включении кондиционера сразу два работают вентилятора или один? Посмотрите у себя. У меня большой сразу работает, маленький нет. На просторах инета много разного...

Один большой сразу. Маленький включается при 105 гр.Когда в пробке стою включаю кондиционер температура стабильно держится 99-100 гр. совет как охлаждаться

Подтверждаю, при включении кондея большой начинает крутиться сразу.

Информация из группы для тех у кого термостат завис в открытом положении, как у меня.  

Есть положительный опыт временного преодоления этой проблемы путём установки прямо в верхний патрубок радиатора дополнительного термостата
Fenox ts010


он на 88 градусов, его только нужно будет немного обточить по диаметру.

Можно воспользоваться ещё и таким сервисом https://size.name/catalog/termostaty?out_d=44

И ещё примерная шкала нашей темп. в градусах

Admin пишет:Информация из группы для тех у кого термостат завис в открытом положении, как у меня.  

Есть положительный опыт временного преодоления этой проблемы путём установки прямо в верхний патрубок радиатора дополнительного термостата
Fenox ts010


он на 88 градусов, его только нужно будет немного обточить по диаметру.

Поставил сегодня такой в верхний патрубок. Диаметр шланга (по наружке) 50 мм, толщина 5мм, следовательно внутренний где-то 40мм, до него и надо точить. Термостат с красной резинкой 48мм., без неё около 45,5 мм, точил до 40,8 мм. где-то чтобы не пролетал, поставил в шланге вплотную к штуцеру, катался по району до рабочей где-то минут 15, буду наблюдать.

В общем желаемого эффекта не достигнуто, чуть лучше, чуть стабильней греется на холостых, но в движении набегающий поток воздуха успевает охлаждать.

Добрый вечер. Лопнул корпус термостата. Ни где не найти. Мастер пробовал от ауди поставить,что-то там не идет. Подскажите ,пожалуйста,есть ли замена нашему? А то,только али экспресс,а это 1.5 месяца.

Алексей Спб пишет:Добрый вечер. Лопнул корпус термостата. Ни где не найти. Мастер пробовал от ауди поставить,что-то там не идет. Подскажите ,пожалуйста,есть ли замена нашему?  А то,только али экспресс,а это 1.5 месяца.

Вот алюминиевый, но под него надо другой термостат


https://aliexpress.ru/item/1005004371112936.html?spm=a2g2w.detail.seller_rcmd.2.5fdd651cPfSFPX&_evo_buckets=165609,165598,188873,194275,299288&sku_id=12000028941398115&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.291025.0&scm_id=1007.13339.291025.0&scm-url=1007.13339.291025.0&pvid=d7c5e926-0502-4ed5-80d3-5d009acfc1d7&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreThisSeller,scm-url:1007.13339.291025.0,pvid:d7c5e926-0502-4ed5-80d3-5d009acfc1d7,tpp_buckets:21387%230%23233228%231_21387%239507%23434558%233

Спасибо. Или проще сразу заказать вот это
https://m.aliexpress.ru/item/1005003487345065.html?spm=a2g2w.detail.seller_rcmd.0.1ebba4a2cLEryd&_evo_buckets=165609,165598,188872,194275,299288&sku_id=12000026017195673&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.291025.0&scm_id=1007.13339.291025.0&scm-url=1007.13339.291025.0&pvid=5c2fd807-a8e7-4c09-a539-4bc4ce88796b&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreThisSeller,scm-url:1007.13339.291025.0,pvid:5c2fd807-a8e7-4c09-a539-4bc4ce88796b,tpp_buckets:21387%230%23233228%233_21387%239507%23434559%234&_ga=2.232110111.1076220744.1669299205-1627200068.1647280351

Можно и сразу всё заказать, если пробег приличный, чтобы обслужить весь узел.

Ещё раз коннектор
Началось все прошлой зимой в феврале, на трассе из Тюмени на север начало затягивать справа лобовое и водительское стекло, все остальное вроде норм. В дороге зимой причину и не найдёшь.
Дома при вниматель
ном осмотре обнаружил подтёки антифриза на ковролине возле предали газа со стороны печки, все думаю хана. Пообщавшись с одноклубниками отложил проблему до лета, мониторил только уровень антифриза и стекло часто протирал. Летом проблема ушла ну думаю норм и забыл ( забил) . Снова осень внезапная зима и все по новой. Капец, а неделю назад температура на улице сначала -30, потом -43
И ко всем этим проблемам печка стала дуть чуть теплым воздухом,.Из подпечки лужа из под машины лужа короче весело , за неделю 3 литра антифриза долил
. Заказал помпу, термостат, и на Али радиатор печки, коннектор алюминиевый у меня про запас уже был.Единственное в голове не складывалась картина Почему из печки антифриз капает красный а из под машины желто-зеленый - у меня такой и залит, думаю наверное помпа не работает циркуляции нет и в печке вообще какой-нибудь древний антифриз , короче х.з.
Теперь по существу вчера поехал сам менять
Начал с коннектора т.к. на движке были тоже явные следы да и из всего выше перечисленного я уже его хотя бы сам менял.
Снял его а маленький отвод коннектора который идёт в расширительный бачок остался в шланге- весело
Снимал всю магистраль которая идёт от коннектора в расширительный бачок , отвод вообще развалился на части доставал по кусочкам и магистраль всю продул компрессором - да была забита , поставил аллюминивый коннектор и всё собрал.
Чтобы снять магистраль нужно всего два болта открутить.
Да и при замене увидел на изоляции( или как правильно называется что-то типа ковролина) в моторном отсеке со стороны солона, Короче как раз где коннектор жирное мокрое пятно-
Все сразу стало понятно от куда давило антифриз и как он попадал в салон.
В Общем всё собрал Печка снова огонь, подтёков за сутки в салоне нет.
Вот короче длинная история о том что какая-то маленькая деталь столько проблем принесла, чуть пол машины не разобрал.
Да и понял почему антифриз красный при смешивании с водой он красный а под копот по-любому и вода и снег поподают

Аллюминивый поставил
Так контролировал антифриз в салоне ну и чтоб на ковралин не тек

Я из за этой детали 2 раза коннектор снимал, потом заменил шланг и всё прошло.

[quote="Admin"]Я из за этой детали 2 раза коннектор снимал, потом заменил шланг и всё прошло.[/quote

Да ,
может так и нужно слишком много изгибов у родного

Михаил любезно поделился размерами радиатора печки U1811010800A0


Они таковы: 315 х 158 х 27- толщина, вылет подводящих трубок - 300 мм.
А так же сообщил, что есть информация и нам подходит такой радиатор от газели некст, только с подводящими трубками придётся помудрить, например шлангами, зато потом можно будет его менять как картридж, без долгой разборки так как присоединяется на клипсах.

Доброго вечера. Прошу совета. Замучился с системой охлаждения. Поставил новый корпус термостата,металлический, купил на али экспресс. В сервисе поставили. Термостатов перебрали кучу. То не открывается,то не закрывается. Потом вроде наладили. Поездил пару дней,печка то работала,то нет. Думали пробка.Через 2 дня стал антифриз уходить,лужа под машиной в районе помпы. Ни кто ни чего понять не может. То ли работники сервиса не очень квалифицированные,то ли ещё что-то. Снимали и ставили корпус раз 7,8. Что на нашей машине-гемморой.Заказал родной пластиковый корпус. Но он придёт в конце марта,а ездить как-то надо. Опять будут снимать. В чём подвох? Может секрет есть какой?
Может кто знает,в Питере занимается кто-то фотонами?

Добрый вечер. Я тоже менял термостат. Корпус оставил старый, термостат поставил ваговский. Новой прокладки не было, поэтому поставил старую на герметик. Пока всё хорошо.

Алексей Спб пишет:Доброго вечера. Прошу совета. Замучился с системой охлаждения. Поставил новый корпус термостата,металлический, купил на али экспресс. В сервисе поставили. Термостатов перебрали кучу. То не открывается,то не закрывается. Потом вроде наладили. Поездил пару дней,печка то работала,то нет. Думали пробка.Через 2 дня стал антифриз уходить,лужа под машиной в районе помпы.  Ни кто ни чего понять не может. То ли работники сервиса не очень квалифицированные,то ли ещё что-то. Снимали и ставили корпус раз 7,8. Что на нашей машине-гемморой.Заказал родной пластиковый корпус. Но он придёт в конце марта,а ездить как-то надо.  Опять будут снимать. В чём подвох? Может секрет есть какой?
Может кто знает,в Питере занимается кто-то фотонами?

Печка должна работать всегда независимо от термостата .Пробка воздушная не возможна в саване при герметичной системе охлаждения! система охлаждения утроена так чтобы убирать воздух .Новый корпус термостата металлический термостат уникальный свой другой не будет работать.Совет один искать где утечка .Ездил после замены какая температура была по стрелке?

Температура была чуть выше,чем обычно.