Отопительная система

Сегодня я ездил в Сервис на Можайке, был записан на диагностику и ремонт печки, по причине того, что она стала орать и шуметь, как трактор.
В ходе диагностики работники выявили, что в вентиляционную систему попал листок от дерева. Мастера все исправили и продули систему за достаточно короткое время, пока я разговаривал с Романом - одноклубником.
Хочу отметить, что познакомившись только сегодня с Александром, он оставил только положительные эмоции, когда принимал мой автомобиль. При всём этом он сделал все совершенно бесплатно и в подарок сделал мойку автомобиля.
Последний раз я был ещё в «Империя Фотон» и проходил там ТО-10000, и проделанная работа не на все 100% оправдала мои ожидания, чего как раз не скажешь о новой организации «ооо ННЗ» официальный дилер Фотон.

Народ кто что скажет про печку третьего ряда летом дул горячий проверял сейчас решил включить дует холодным

Тарас пишет:Народ кто что скажет про печку третьего ряда летом дул горячий проверял сейчас решил включить дует холодным

нужно воздух из системы удалить:
1. приподнять морду автомобиля (например заехать на бордюр)
2. открыть крышку расширительного бачка (только на непрогретом авто, что бы кипятком не ошпариться)
3. обязательно включить задний отопитель, что бы открылся клапан в районе запасного колеса
4. и погонять авто на 2000-2500 об/мин несколько минут

Если проблема с завоздушиванием, то должно помочь

Спасибо большое обязательно попробую что получится отпишусь

а что насчет крана сверху радиатора? я думаю его наверное китайцы не зря там установили, а возможно и как раз для развоздушивания,

В среду посмотрю что за кран сейчас на дежурстве

Вот он

Понял посмотрю результаты отпишусь

Спасибо большое за советы

Этот кран полезен, чтобы с движка воздух стравить, его можно аккуратно и на горячую открывать. Но воздушную пробку с очень длинной магистрали задней печки он не сможет выгнать.
Так как я описал - проверенный способ. Так в сервисе делают, когда антифриз меняют.

День добрый.
Кто знает про кран отопителя или что там
Периодически не открывается, а зима стучит в дверь

wladmir пишет:День добрый.
Кто знает про кран отопителя или что там
Периодически не открывается, а зима стучит в дверь

Уже крана нет давно Сейчас заслонка регулирует подачу воздуха либо печка либо улица ( смешивает ).

Т.е. механический привод?
А он подлежит ремонту?

в нашем каталоге только такая картинка привод должен быть электрический если у вас климат-контроль большую роль играет датчик температуры в салоне номер 19
https://foton-sauvana-club.mirbb.com/t25p50-topic

Спасибо. У меня не климат-контроль. Буду пробовать искать причину. Надо узнать от кого стоит отопитель и посмотреть у них в руководстве.

wladmir пишет:День добрый.
Кто знает про кран отопителя или что там
Периодически не открывается, а зима стучит в дверь

Может симптомами поделитесь. Что значит не открывается? Я так понял, что не греет периодически? Проблема может и с датчиком быть и с панелью управления.
А заслонка тепло/холод одна и та же во всех комплектациях. Положение она меняет с помощью электромоторчика, который управляется панелью кондиционера/климат-контроля. Моторчик можно нащупать чуть левее бардачка.

Кстати в ватсаппе это сегодня обсуждали и там у владельца оказался в воздух в системе хотя визуально всё было герметично
Симптомы были еле тёплые патрубки на печку
Он выгнал воздух и всё у него заработало

Решилось. Долил тосол, прогнал на больших оборотах. И УСЁ.
А про ватсап, ОН УБИВАЕТ ФОРУМ. а ФОРУМ более полезен.

Всё полезно, ведь это знания и опыт.

Нет, простая внимательность и бочек из дерьмового пластика. Окрашивается от антифриза. Быстро заглянул, вроде есть. А на самом деле, окрашенная часть бачка.

Приветствую,кто сам менял термостат,как проще к нему добраться?

ну слово "проще" к замене термостата сложно применить.
Я менял без съема впускного коллектора: снимал АКБ, адсорбер, впускной патрубок от интеркуллера, дроссельную заслонку, левое колесо и резиновые экраны в проеме. Еще кронштейн с разъемами проводов, металлическую трубу с ОЖ и патрубки.
Ремень помпы не снимал. Когда на место все устанавливал - сначала ремень накинул, потом корпус прикручивал.


Если коллектор снимать, то там еще топливную систему вскрывать вроде придется.